經(jīng)涂裝車間油漆好的車身轉(zhuǎn)運至總裝車間泰州專業(yè)摩擦線上件等待工位，由上件KBK起吊裝置吊裝至內(nèi)飾線上件工位。專業(yè)摩擦線裝配工作完成后，工件運行至轉(zhuǎn)掛工位，通過升降機自動轉(zhuǎn)運至底盤線。底盤裝配結(jié)束后在工藝鏈條的牽引下將整車經(jīng)上坡過通道后輸送至下件轉(zhuǎn)掛點，經(jīng)過升降機降落到總裝配線，空吊具由車身快速輸送線的牽引鏈條送至內(nèi)飾上件處或吊具返修區(qū)域。車輛在終裝配線上完成相關(guān)工藝操作后下線。

泰州專業(yè)摩擦線應(yīng)該有足夠大的產(chǎn)量;產(chǎn)品設(shè)計過程應(yīng)先進、穩(wěn)定、可靠，長遠來說基本上保持不變。在很大的數(shù)量，用于大規(guī)模生產(chǎn)的自動化生產(chǎn)線可提高生產(chǎn)力，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善工作條件，和占地面積減少生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，確保相稱性，有明顯的經(jīng)濟效益，自動化生產(chǎn)線中沒有按照規(guī)定的程序或指令自動操作或者控制過程，目標(biāo)是干預(yù)的"穩(wěn)定、 準(zhǔn)確、 快捷"。專業(yè)摩擦線技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、 農(nóng)業(yè)、 軍事、 科學(xué)、 交通、 工業(yè)、 商業(yè)、 醫(yī)療、 家庭和等等。

專業(yè)摩擦線從上線開始，經(jīng)過前處理、電泳、打磨、清洗擦凈、噴漆、烘干、冷卻等各道工序；在這些工序之間的轉(zhuǎn)運部位應(yīng)設(shè)置防護欄和警示標(biāo)識，禁止工作人員人員進入泰州專業(yè)摩擦線車間，企業(yè)應(yīng)在相應(yīng)區(qū)域貼上聲明禁止標(biāo)簽。最后，裝配生產(chǎn)線在操作時需要進行定期檢查和維護。裝配生產(chǎn)線應(yīng)該每年由具有資質(zhì)的單位對作業(yè)場所有毒有害物質(zhì)濃度檢測1次，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)應(yīng)加強通風(fēng)或采取相應(yīng)措施。對于裝配生產(chǎn)線的操作規(guī)范，現(xiàn)在您對裝配生產(chǎn)線應(yīng)該知道的差不多了吧。

專業(yè)摩擦線是人和機器的有效組合，充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機、測設(shè)備有機的組合，以滿足汽車零件的裝配要求。汽車裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?（強制式）也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據(jù)配置的選擇，實現(xiàn)汽車零件手工裝配或半自動裝配。裝配線在汽車的批量生產(chǎn)中不可或缺。專業(yè)摩擦線將人和機器有效結(jié)合起來，在汽車生產(chǎn)中扮演著重要的角色。汽車裝配線的發(fā)展趨勢直接決定著汽車的生產(chǎn)效率。汽車裝配線是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機整體。

在客車專業(yè)摩擦線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準(zhǔn)點。其泰州摩擦線順序可按照以下方式進行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運行中要求必須實現(xiàn)多軸同步定位運動，同時要求可以監(jiān)測到遠程I/O掉線時有報警提示。為了實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達提供了以多軸運動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運動控制方案。