倍速鏈組裝線是利用連續(xù)或間歇運動來運輸各種輕重物品的生產(chǎn)線，廣泛應(yīng)用于電器、機電設(shè)備、加工機械等各行業(yè)的產(chǎn)品組裝、測試、調(diào)試、包裝和運輸。倍速鏈組裝線可以節(jié)省人工來回運輸產(chǎn)品的時間，從而達(dá)到節(jié)省勞動力、提高工作效率的目的。

　　倍速鏈組裝線由五部分組成：進(jìn)給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個升降移動機構(gòu)、六條動力輥道和一個工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進(jìn)、回板差速鏈條通過摩擦驅(qū)動工裝板運行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進(jìn)給差動鏈條上的1、2、3號頂升和傳載機構(gòu)的頂升油缸將自動上升，升到位后，傳載電機將根據(jù)操作說明自動改變方向。在倍速鏈組裝線的動力輥輸送部分，當(dāng)每個工位收貨或發(fā)貨時，動力輥將根據(jù)操作指令自動改變方向。

　　倍速鏈組裝線的所有系統(tǒng)經(jīng)全面檢查確認(rèn)無誤后，首先進(jìn)行空載調(diào)試，排除所有故障后，進(jìn)行空載試車10-20小時，最后進(jìn)行負(fù)載試車。倍速鏈組裝線和牽引鏈的主動鏈輪和尾輪的輪齒是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如果有較大的差異，可以擰動主動鏈輪和從動鏈輪的軸承座螺栓，以稍微調(diào)整主動鏈輪和從動鏈輪的中心線位置。

　　倍速鏈組裝線調(diào)整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當(dāng)初始張力過大時，功耗會增加；如果太小，會影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運行中的不穩(wěn)定性。倍速鏈組裝線檢查所有運轉(zhuǎn)的輥子是否轉(zhuǎn)動靈活。如有夾軌、滑動等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運行過程中，若是所有移動部件被卡住并被迫承受機械摩擦，應(yīng)立即將其消除。

　　當(dāng)操作倍速鏈組裝線時，操作員應(yīng)盡一切努力均勻進(jìn)料均。最 大進(jìn)料塊應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。施加滿負(fù)荷時不適合停止和啟動，也不允許行駛或倒車。應(yīng)定期檢查倍速鏈組裝線槽底板和鏈板的螺栓連接，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時處理。倍速鏈組裝線牽引鏈條的松緊應(yīng)適合松緊。運行期間，應(yīng)經(jīng)常檢查，如有必要，應(yīng)調(diào)整張緊裝置的調(diào)節(jié)螺釘。倍速鏈組裝線的減速機在開始運行后7-14天必須更換新潤滑油，并可根據(jù)情況每3-6個月更換一次。