專業(yè)動(dòng)力總成分裝線是一種車輪裝配裝置，特別涉及一種多功能揚(yáng)州動(dòng)力總成分裝線。其技術(shù)方案是：在裝配底座上安設(shè)裝配裝置和端徑向檢測(cè)儀，所述的裝配裝置包括中心孔放置端面、裝配支撐柱、車輪調(diào)整桿、輪輞放置端，所述的裝配底座上固定輪輞放置端和裝配支撐柱，裝配支撐柱設(shè)在輪輞放置端的中心，所述的裝配支撐柱的頂部設(shè)有中心孔放置端面，裝配支撐柱的外側(cè)設(shè)有車輪調(diào)整桿。

專業(yè)動(dòng)力總成分裝線輸送系統(tǒng)是一種利用摩擦力進(jìn)行工件驅(qū)動(dòng)的方式，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)非金屬材質(zhì)的摩擦輪，從而對(duì)工件產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)工件前進(jìn)。由摩擦驅(qū)動(dòng)、承載軌道、道岔、停止器、小車、升降機(jī)及附屬鋼結(jié)構(gòu)組成。揚(yáng)州專業(yè)動(dòng)力總成分裝線具有工藝布置靈活、單元施工快捷、速度變化便利、節(jié)約能源消耗、使用維護(hù)方便、增容擴(kuò)展容易和綜合成本低等多種優(yōu)勢(shì)。摩擦驅(qū)動(dòng)裝置按結(jié)構(gòu)方式不同可分為直段摩擦驅(qū)動(dòng)、彎段摩擦驅(qū)動(dòng)、過(guò)渡段摩擦驅(qū)動(dòng)和雙摩擦驅(qū)動(dòng)。

在客車專業(yè)動(dòng)力總成分裝線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準(zhǔn)點(diǎn)。其揚(yáng)州動(dòng)力總成分裝線順序可按照以下方式進(jìn)行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運(yùn)行中要求必須實(shí)現(xiàn)多軸同步定位運(yùn)動(dòng)，同時(shí)要求可以監(jiān)測(cè)到遠(yuǎn)程I/O掉線時(shí)有報(bào)警提示。為了實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺(tái)達(dá)提供了以多軸運(yùn)動(dòng)控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動(dòng)器ASDA-A2系列、交流伺服電機(jī)ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制方案。

1.揚(yáng)州動(dòng)力總成分裝線是以鏈條作為牽引和承載體輸送物料，鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈，也可采用其它各種特種鏈條；2.輸送能力大，可承載較大的載荷；3.輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，能保證精確的同步輸送；4.易于實(shí)現(xiàn)積放輸送，可用做專業(yè)動(dòng)力總成分裝線或作為物料的儲(chǔ)存輸送；5.可在各種惡劣的環(huán)境（高溫、粉塵）下工作，性能可靠；A、采用特制鋁型材制作，易于安裝；B、結(jié)構(gòu)美觀，實(shí)用噪音低；C、多功能，自動(dòng)化程度高。

專業(yè)動(dòng)力總成分裝線操作調(diào)整工是操作并調(diào)整汽車生產(chǎn)線的設(shè)備和工裝，運(yùn)用汽車生產(chǎn)的專有機(jī)加工、焊接、沖壓、涂裝、熱處理、鑄造、鍛造等工藝方法完成零件加工的人員。揚(yáng)州動(dòng)力總成分裝線操作調(diào)整工從事的工作主要包括：調(diào)整汽車機(jī)加工、焊裝、沖壓、涂裝、熱處理、鑄造、鍛造生產(chǎn)線設(shè)備和工裝；安裝工裝夾具、裝卡工件；修整相關(guān)工具、刀具；對(duì)工件進(jìn)行機(jī)械加工、焊裝、沖壓、涂裝、熱處理、鑄造、鍛造等加工；檢測(cè)完工工件的各項(xiàng)質(zhì)量特征；

專業(yè)動(dòng)力總成分裝線主要由軌道、道岔、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、停止器、定位裝置、車組、檢測(cè)裝置、氣路系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等。根據(jù)汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝不同的輸送要求，采用不同的專業(yè)動(dòng)力總成分裝線形式。摩擦輸送機(jī)的軌道型式目前有兩種，一種為H型型鋼加工而成，另一種為雙槽鋼對(duì)拼，采用括架焊接加工而成。摩擦線的工作原理：一套完整的摩擦輸送設(shè)備是由軌道、道岔、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、停止器、定位裝置、車組、檢測(cè)裝置、氣路系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等部件組成。