(1)生產(chǎn)線物料、容器、和流水線生產(chǎn)線項目的自動測量、自動變速器、成品輸出;(2)過程自動化,自動調(diào)整和自動處理故障的運行機制;(3)工藝參數(shù)(位置、尺寸、重量、數(shù)量、速度、性狀態(tài),行為,等等)的自動調(diào)節(jié)和控制;(4)生產(chǎn)焊裝調(diào)整線的質(zhì)量自動檢測和自動浪費。項目生產(chǎn)線技術(shù)采用自動化程度、控制方法和可以達(dá)到隨產(chǎn)品類型,產(chǎn)品屬性,南陽焊裝調(diào)整線材料(或容器)和各種因素的限制,如流水線生產(chǎn)線的要求。

經(jīng)涂裝車間油漆好的車身轉(zhuǎn)運至總裝車間南陽生產(chǎn)焊裝調(diào)整線上件等待工位，由上件KBK起吊裝置吊裝至內(nèi)飾線上件工位。生產(chǎn)焊裝調(diào)整線裝配工作完成后，工件運行至轉(zhuǎn)掛工位，通過升降機自動轉(zhuǎn)運至底盤線。底盤裝配結(jié)束后在工藝鏈條的牽引下將整車經(jīng)上坡過通道后輸送至下件轉(zhuǎn)掛點，經(jīng)過升降機降落到總裝配線，空吊具由車身快速輸送線的牽引鏈條送至內(nèi)飾上件處或吊具返修區(qū)域。車輛在終裝配線上完成相關(guān)工藝操作后下線。

生產(chǎn)焊裝調(diào)整線有以下步驟︰1.首先確定節(jié)拍時間︰不管什么產(chǎn)品都在它的時間必須在完成。2.過程︰只為一種產(chǎn)品，零部件搬運、裝配、加工和物料接收。3.焊裝調(diào)整線廠家指南︰建立一個能夠理解設(shè)備節(jié)拍時間的視覺。4.U形線︰安排根據(jù)工程順序逆時針旋轉(zhuǎn)，設(shè)備，一人負(fù)責(zé)導(dǎo)出和導(dǎo)入。5.AB控制︰只有當(dāng)該項目不是產(chǎn)品，工程項目的產(chǎn)品。6.燈︰裝置輸送產(chǎn)品在生產(chǎn)過程偏差。

在客車生產(chǎn)焊裝調(diào)整線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準(zhǔn)點。其南陽焊裝調(diào)整線順序可按照以下方式進行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運行中要求必須實現(xiàn)多軸同步定位運動，同時要求可以監(jiān)測到遠(yuǎn)程I/O掉線時有報警提示。為了實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達(dá)提供了以多軸運動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運動控制方案。

在汽車工業(yè)的焊裝調(diào)整線工藝發(fā)展過程中，鏈?zhǔn)捷斔途€逐漸被輥床輸送線所代替，輥床的輸送方式不僅簡潔環(huán)保，而且易于實現(xiàn)，成本較低。焊裝調(diào)整線廠家隨著輥床輸送方式的廣泛采用，又產(chǎn)生了一個新的技術(shù)問題。生產(chǎn)焊裝調(diào)整線需要通過二氧化碳保護焊進行補焊，二氧化碳保護焊時，白車身需要接地，也就是帶動白車身行進的輥床滑橇需要接地，而輥床的滾輪采用聚氨酯等高分子絕緣材料制成，滑橇運行到位后，輥床滑橇與輥床本體絕緣導(dǎo)致不能接地，無法實現(xiàn)二氧化碳補焊工藝。

1.南陽焊裝調(diào)整線是以鏈條作為牽引和承載體輸送物料，鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈，也可采用其它各種特種鏈條；2.輸送能力大，可承載較大的載荷；3.輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，能保證精確的同步輸送；4.易于實現(xiàn)積放輸送，可用做生產(chǎn)焊裝調(diào)整線或作為物料的儲存輸送；5.可在各種惡劣的環(huán)境（高溫、粉塵）下工作，性能可靠；A、采用特制鋁型材制作，易于安裝；B、結(jié)構(gòu)美觀，實用噪音低；C、多功能，自動化程度高。