但是對(duì)于同樣是機(jī)械設(shè)備的專業(yè)摩擦線卻沒有多大的關(guān)注，智能輸送機(jī)基本上沒有，當(dāng)然現(xiàn)在一些摩擦線哪家好對(duì)輸送流水線并沒有太大的要求，因此也不注重智能輸送機(jī)的開發(fā)，對(duì)于當(dāng)下智能漸成潮流的社會(huì)來說，這樣的輸送線是發(fā)展不長的，因此實(shí)現(xiàn)輸送線的智能是相當(dāng)必要的?，F(xiàn)在的輸送線等產(chǎn)品已經(jīng)形成了一種比較完整的技術(shù)體系，而且，實(shí)現(xiàn)了輸送線智能化以后，輸送設(shè)備的后續(xù)應(yīng)用空間也會(huì)加大，會(huì)逐步的取代那些傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備，在發(fā)展上獨(dú)占鰲頭。

自動(dòng)化裝配線應(yīng)用特點(diǎn)：采用自動(dòng)化生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)有足夠大的產(chǎn)量，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝應(yīng)先進(jìn)、穩(wěn)定、可靠，并在較長時(shí)間內(nèi)保持基本不變，在大批、大量生產(chǎn)中采用自動(dòng)線能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。智能自動(dòng)化生產(chǎn)線南昌摩擦線是自動(dòng)化生產(chǎn)線的一個(gè)升級(jí)版，智能專業(yè)摩擦線在自動(dòng)生產(chǎn)的過程中能夠通過核心自動(dòng)化大腦進(jìn)行自動(dòng)判斷分析處理問題，能夠帶來更智能化的應(yīng)用優(yōu)勢，方便及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)情況。

專業(yè)摩擦線的使用使人們從繁瑣的繁瑣工作中解放出來–在危險(xiǎn)環(huán)境中完成的工作中代替了人工，并執(zhí)行了超出人的能力，體重，速度和耐力的工作。精心計(jì)劃的自動(dòng)化投資也具有良好的財(cái)務(wù)意義。兩到三年的勞動(dòng)力成本降低回收期相當(dāng)于30％-50％的出色投資回報(bào)率。而且，許多世界上成功的經(jīng)濟(jì)體，例如德國和日本，在自動(dòng)化方面都有大量投資。是否自動(dòng)化。就是那個(gè)問題！綜觀上面提到的那些好處，有充分的理由來檢驗(yàn)專業(yè)摩擦線的機(jī)會(huì)。

多功能升降專業(yè)摩擦線對(duì)傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線工藝做了改進(jìn)，摩擦線哪家好通過分體式升降臺(tái)、車門收納裝置以及滑板的雙向運(yùn)行，可將內(nèi)飾、底盤、終裝等主線和車門分裝等輔線工藝在同一地面設(shè)備上操作完成，此方式顛覆了傳統(tǒng)底盤裝配只能在高位裝配的方式，不再需要空中懸掛輸送，工藝變得更簡單，輸送滑板制作模塊化，可單元化組合，布置靈活，省去了線體之間頻繁轉(zhuǎn)接。

專業(yè)摩擦線是一種車輪裝配裝置，特別涉及一種多功能南昌摩擦線。其技術(shù)方案是：在裝配底座上安設(shè)裝配裝置和端徑向檢測儀，所述的裝配裝置包括中心孔放置端面、裝配支撐柱、車輪調(diào)整桿、輪輞放置端，所述的裝配底座上固定輪輞放置端和裝配支撐柱，裝配支撐柱設(shè)在輪輞放置端的中心，所述的裝配支撐柱的頂部設(shè)有中心孔放置端面，裝配支撐柱的外側(cè)設(shè)有車輪調(diào)整桿。

簡單來說南昌專業(yè)摩擦線定義就是一切以用戶定制的、用戶獨(dú)一的、非市場流通的自動(dòng)化系統(tǒng)集成設(shè)備，是采用依照國度公布的統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和規(guī)格制造的單元設(shè)備組裝而成，是依據(jù)客戶的用處需求，開發(fā)設(shè)計(jì)制造的設(shè)備。不同類型客戶其工藝請(qǐng)求均不相同。非標(biāo)南昌摩擦線的分類：分類比擬含糊，其主要分類是依據(jù)客戶行業(yè)停止劃分