輪轂上輥道輸送線→輪轂上套合成機(jī)→輪胎上件→卸氣門(mén)芯→輥道輸送→輪胎輪轂合裝→鎖圈上件→鎖圈壓裝→充氣→上氣門(mén)芯→下件動(dòng)作描述：1、人工將輪轂放于輥筒輸送線上，輪胎地面上件，斜坡輥道輸送至一定高度；2、輪轂升起、輪胎傾斜，對(duì)氣門(mén)嘴、氣缸震動(dòng)合裝；3、壓裝機(jī)將鎖圈漲開(kāi)、壓裝；4、輪胎隨轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中定氣壓充氣，充氣時(shí)間由轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度控制，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)速變頻調(diào)速，充氣氣壓由調(diào)壓閥調(diào)整，充氣壓力為1.0MPa.一條線適于多種直徑車(chē)輪。

專(zhuān)用摩擦線指的是由一些物料搬運(yùn)設(shè)備連接起來(lái)的連續(xù)生產(chǎn)線。海南專(zhuān)用摩擦線是一種很重要的技術(shù)，可以說(shuō)，任何有著多種零部件并進(jìn)行大批量生產(chǎn)的終產(chǎn)品在某種程度上都采用組裝線生產(chǎn)。因此組裝線的布置受裝配線設(shè)備，產(chǎn)品，人員，物流運(yùn)輸以及生產(chǎn)方式等多種因素的影響。通常假定組裝線的節(jié)拍一定，并且所有工作站的加工時(shí)間基本相等。類(lèi)型不同的裝配，有很大差異性。

主要生產(chǎn)線或工藝路線的多數(shù)和經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品的勞動(dòng)，并決定要完成的某些類(lèi)型的產(chǎn)品所需的加工機(jī)器、 設(shè)備、 機(jī)器和設(shè)備的安排和布局等生產(chǎn)線。線與更大的靈活性和可適應(yīng)各種生產(chǎn)要求;根據(jù)生產(chǎn)條件不能用，組裝線是一種先進(jìn)的生產(chǎn)組織形式; 形式在產(chǎn)品規(guī)格是更復(fù)雜、 更多的部件，每個(gè)產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生太多，缺乏機(jī)械和設(shè)備公司，海南摩擦線可以實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。專(zhuān)用摩擦線有以下步驟︰1.首先確定節(jié)拍時(shí)間、2.過(guò)程、3.指南、4.U 形線、5.AB 控制、6.燈、7.收到的項(xiàng)目

專(zhuān)用摩擦線廣泛用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、家用電器、食品、汽車(chē)、摩托車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、等行業(yè)中組裝和運(yùn)輸。摩擦線哪家好生產(chǎn)的鏈板式輸送機(jī)由鏈條牽引，承重的鋼板、塑膠板等固定于輸送機(jī)兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)的鏈條上，作為承重機(jī)構(gòu)。輕型板鏈輸送機(jī)經(jīng)常在家電生產(chǎn)行業(yè)中使用，工位承載能力100KG左右，重型板鏈輸送機(jī)常用于汽車(chē)制造、農(nóng)機(jī)制造等工業(yè)領(lǐng)域，工位承載能力2T左右。

多功能升降專(zhuān)用摩擦線對(duì)傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線工藝做了改進(jìn)，摩擦線哪家好通過(guò)分體式升降臺(tái)、車(chē)門(mén)收納裝置以及滑板的雙向運(yùn)行，可將內(nèi)飾、底盤(pán)、終裝等主線和車(chē)門(mén)分裝等輔線工藝在同一地面設(shè)備上操作完成，此方式顛覆了傳統(tǒng)底盤(pán)裝配只能在高位裝配的方式，不再需要空中懸掛輸送，工藝變得更簡(jiǎn)單，輸送滑板制作模塊化，可單元化組合，布置靈活，省去了線體之間頻繁轉(zhuǎn)接。

動(dòng)力專(zhuān)用摩擦線組成是由動(dòng)力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座、驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條組成。無(wú)動(dòng)力海南摩擦線由無(wú)動(dòng)力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、軸承座組成。動(dòng)力輥道由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)牽引鏈條，鏈條帶動(dòng)各動(dòng)力輥桶上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而由轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送工作。無(wú)動(dòng)力輥道由人推拉工件或工件擠壓工件，在可自由的輥筒上移動(dòng)。輥道線的特點(diǎn)；輸送配置占地面積小，伸縮自如；方向易變，可靈活改變輸送方向，時(shí)可達(dá)到180度。