傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線主線由專(zhuān)用滑板線（地面線）、廣西專(zhuān)用滑板線（空中線）、終裝配線（地面線）、商品化線（地面線）、車(chē)門(mén)線（空中線）等組成。由于內(nèi)飾線、終裝配線和終裝線都屬于地面線，底盤(pán)線屬于空中線，從地面到空中、再?gòu)目罩械降孛?，轉(zhuǎn)線時(shí)工件需要在多種不同形式輸送設(shè)備之間更換支撐載具、進(jìn)行轉(zhuǎn)接，大大增加了線體故障率和設(shè)備復(fù)雜程度，為了確保轉(zhuǎn)接設(shè)備的可靠性，通常要求轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)接精度足夠高，相應(yīng)地增加了設(shè)備投資，而且轉(zhuǎn)接工位通常是整個(gè)輸送系統(tǒng)節(jié)拍提升的瓶頸，大大限制了生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的提升。

專(zhuān)用滑板線由一系列通過(guò)傳輸系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)鏈接的工作站組成。每個(gè)工位執(zhí)行特定的操作，并且按照預(yù)定的生產(chǎn)順序沿生產(chǎn)線逐步移動(dòng)產(chǎn)品。廣西滑板線不需要直接參與操作的人員，并且生產(chǎn)過(guò)程的全部或部分由機(jī)械設(shè)備完成，并且自動(dòng)化系統(tǒng)。因此，在自動(dòng)化環(huán)境中，人類(lèi)的任務(wù)更有可能更改為系統(tǒng)設(shè)計(jì)，調(diào)整，監(jiān)督和監(jiān)視系統(tǒng)的操作，而不是直接控制它。

主要包括專(zhuān)用滑板線所用輸送設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測(cè)設(shè)備及各種專(zhuān)用廣西專(zhuān)用滑板線設(shè)備。1.輸送設(shè)備：用于汽車(chē)總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送；2.汽車(chē)裝配線大總成上線設(shè)備：指發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋，后橋，駕駛室，車(chē)輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送，吊裝設(shè)備。

制造企業(yè)按照用戶的眼光和要求對(duì)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢查和評(píng)價(jià)，將檢查出的質(zhì)量缺陷落實(shí)責(zé)任，分析缺陷產(chǎn)生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高產(chǎn)品的質(zhì)量。通常，廣西專(zhuān)用滑板線方法對(duì)檢查出來(lái)的缺陷用扣分的形式來(lái)表示，根據(jù)缺陷的等級(jí)程度確定扣分的多少．扣分越多則說(shuō)明用戶的滿意度越低。顯然專(zhuān)用滑板線與質(zhì)量檢驗(yàn)同樣都是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查．但兩者有著明顯的不同。

廣西滑板線從上線開(kāi)始，經(jīng)過(guò)前處理、電泳、打磨、清洗擦凈、噴漆、烘干、冷卻等各道工序；在這些工序之間的轉(zhuǎn)運(yùn)部位應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄和警示標(biāo)識(shí)，禁止工作人員人員進(jìn)入裝配生產(chǎn)線車(chē)間，企業(yè)應(yīng)在相應(yīng)區(qū)域貼上聲明禁止標(biāo)簽。專(zhuān)用滑板線在操作時(shí)需要進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。裝配生產(chǎn)線應(yīng)該每年由具有資質(zhì)的單位對(duì)作業(yè)場(chǎng)所有有害物質(zhì)濃度檢測(cè)1次，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)或采取相應(yīng)措施。

專(zhuān)用滑板線板鏈工件的裝配線采用組合裝配方式，作業(yè)數(shù)量可根據(jù)工藝要求設(shè)置。工作站配有電源插座、工具箱、物料箱等，使整個(gè)過(guò)程得以實(shí)現(xiàn)表達(dá)有序。滑板線哪家好生產(chǎn)的板鏈機(jī)有兩種：重型板鏈輸送和輕型板鏈輸送重型鏈板輸送機(jī)框架材料通常是用碳鋼制成的。有時(shí)也稱(chēng)為厚板鏈線，重鏈機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、家用電器、大型電器、機(jī)電行業(yè)。