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北京AUDIT內(nèi)部

北京AUDIT內(nèi)部

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  • 發(fā)布日期:2020-02-10 17:25:35
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點
  • 技術(shù)參數(shù)

AUDIT

在汽車行業(yè),AUDIT被看成是國際上通用的汽車質(zhì)量評定審核的一種方法,很多國家的汽車公司和廠家都用AUDIT質(zhì)量評審方法來對產(chǎn)品進行評審鑒定,比如國內(nèi)的一汽、東風(fēng)汽車、上汽通用、長安公司等全部采用了AUDIT,也有車企仿效而不是照搬,例如美國有CSA,日本有QLA。

不過,作為一套源于德國的方法,AUDIT在中國市場是否又完全受用呢?舉個例子,很多車友都知道,之前大眾汽車前排座椅靠背傾斜角度的調(diào)節(jié),依靠一套旋鈕調(diào)節(jié)機構(gòu)。由于這套“大旋鈕”不能實現(xiàn)座椅靠背的快速調(diào)整,導(dǎo)致其備受中國用戶吐槽。但是,這在AUDIT標(biāo)準體系中卻沒有任何問題。原因很簡單,作為最早的消費者需求滿意度評審體系之一,AUDIT始終是根據(jù)歐洲人的用車觀念設(shè)計出來的。

從切合中國人的駕駛體驗來講,比起AUDIT標(biāo)準,這套名為GCPA-101的標(biāo)準或許更有發(fā)言權(quán)。GCPA-101標(biāo)準,稱得上是我國自主車企首次發(fā)布自己的用戶滿意度評價標(biāo)準,按吉利官方的說法即首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標(biāo)準。“101” 其實是“100+1”,含義是指在百分滿意之上,不斷為用戶創(chuàng)造新的驚喜,持續(xù)為用戶帶來超出期待的產(chǎn)品。這個標(biāo)準出現(xiàn),其中一個重要意義就是確保吉利CMA架構(gòu)下誕生的每一臺車,都能保持中國駕駛DNA的一致性。

標(biāo)簽

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