輪轂上輥道輸送線→輪轂上套合成機(jī)→輪胎上件→卸氣門芯→輥道輸送→輪胎輪轂合裝→鎖圈上件→鎖圈壓裝→充氣→上氣門芯→下件動作描述：1、人工將輪轂放于輥筒輸送線上，輪胎地面上件，斜坡輥道輸送至一定高度；2、輪轂升起、輪胎傾斜，對氣門嘴、氣缸震動合裝；3、壓裝機(jī)將鎖圈漲開、壓裝；4、輪胎隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動過程中定氣壓充氣，充氣時間由轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動速度控制，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速變頻調(diào)速，充氣氣壓由調(diào)壓閥調(diào)整，充氣壓力為1.0MPa.一條線適于多種直徑車輪。

專業(yè)摩擦線的使用使人們從繁瑣的繁瑣工作中解放出來–在危險(xiǎn)環(huán)境中完成的工作中代替了人工，并執(zhí)行了超出人的能力，體重，速度和耐力的工作。精心計(jì)劃的自動化投資也具有良好的財(cái)務(wù)意義。兩到三年的勞動力成本降低回收期相當(dāng)于30％-50％的出色投資回報(bào)率。而且，許多世界上成功的經(jīng)濟(jì)體，例如德國和日本，在自動化方面都有大量投資。是否自動化。就是那個問題！綜觀上面提到的那些好處，有充分的理由來檢驗(yàn)專業(yè)摩擦線的機(jī)會。

專業(yè)摩擦線工作臺在生產(chǎn)加工中的作用作為操作平臺,用于員工完成產(chǎn)品組裝,包裝等。它還因?yàn)槭褂铆h(huán)境和不同的行業(yè)會有不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),風(fēng)格的表結(jié)構(gòu),我們可以參考的分類。摩擦線公司可以將簡單的工作臺分類如下:1、獨(dú)立工作臺、2、防靜電工作臺、3、重型工作臺、4、單邊或雙邊表、5、帶工作臺,工作臺和皮帶輸送線設(shè)計(jì),更高的運(yùn)營效率。

但是對于同樣是機(jī)械設(shè)備的專業(yè)摩擦線卻沒有多大的關(guān)注，智能輸送機(jī)基本上沒有，當(dāng)然現(xiàn)在一些摩擦線公司對輸送流水線并沒有太大的要求，因此也不注重智能輸送機(jī)的開發(fā)，對于當(dāng)下智能漸成潮流的社會來說，這樣的輸送線是發(fā)展不長的，因此實(shí)現(xiàn)輸送線的智能是相當(dāng)必要的。現(xiàn)在的輸送線等產(chǎn)品已經(jīng)形成了一種比較完整的技術(shù)體系，而且，實(shí)現(xiàn)了輸送線智能化以后，輸送設(shè)備的后續(xù)應(yīng)用空間也會加大，會逐步的取代那些傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備，在發(fā)展上獨(dú)占鰲頭。

專業(yè)摩擦線用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送機(jī)或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要?？刹捎梅e放滾筒實(shí)現(xiàn)物料的堆積輸送。濟(jì)南專業(yè)摩擦線結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，使用維護(hù)方便。

簡單來說濟(jì)南專業(yè)摩擦線定義就是一切以用戶定制的、用戶獨(dú)一的、非市場流通的自動化系統(tǒng)集成設(shè)備，是采用依照國度公布的統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和規(guī)格制造的單元設(shè)備組裝而成，是依據(jù)客戶的用處需求，開發(fā)設(shè)計(jì)制造的設(shè)備。不同類型客戶其工藝請求均不相同。非標(biāo)濟(jì)南摩擦線的分類：分類比擬含糊，其主要分類是依據(jù)客戶行業(yè)停止劃分