經(jīng)涂裝車間油漆好的車身轉(zhuǎn)運至總裝車間景德鎮(zhèn)專用焊裝調(diào)整線上件等待工位，由上件KBK起吊裝置吊裝至內(nèi)飾線上件工位。專用焊裝調(diào)整線裝配工作完成后，工件運行至轉(zhuǎn)掛工位，通過升降機自動轉(zhuǎn)運至底盤線。底盤裝配結(jié)束后在工藝鏈條的牽引下將整車經(jīng)上坡過通道后輸送至下件轉(zhuǎn)掛點，經(jīng)過升降機降落到總裝配線，空吊具由車身快速輸送線的牽引鏈條送至內(nèi)飾上件處或吊具返修區(qū)域。車輛在終裝配線上完成相關(guān)工藝操作后下線。

景德鎮(zhèn)專用焊裝調(diào)整線應(yīng)該有足夠大的產(chǎn)量;產(chǎn)品設(shè)計過程應(yīng)先進、穩(wěn)定、可靠，長遠來說基本上保持不變。在很大的數(shù)量，用于大規(guī)模生產(chǎn)的自動化生產(chǎn)線可提高生產(chǎn)力，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善工作條件，和占地面積減少生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，確保相稱性，有明顯的經(jīng)濟效益，自動化生產(chǎn)線中沒有按照規(guī)定的程序或指令自動操作或者控制過程，目標是干預(yù)的"穩(wěn)定、 準確、 快捷"。專用焊裝調(diào)整線技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、 農(nóng)業(yè)、 軍事、 科學、 交通、 工業(yè)、 商業(yè)、 醫(yī)療、 家庭和等等。

傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線主線由專用焊裝調(diào)整線（地面線）、景德鎮(zhèn)專用焊裝調(diào)整線（空中線）、終裝配線（地面線）、商品化線（地面線）、車門線（空中線）等組成。由于內(nèi)飾線、終裝配線和終裝線都屬于地面線，底盤線屬于空中線，從地面到空中、再從空中到地面，轉(zhuǎn)線時工件需要在多種不同形式輸送設(shè)備之間更換支撐載具、進行轉(zhuǎn)接，大大增加了線體故障率和設(shè)備復(fù)雜程度，為了確保轉(zhuǎn)接設(shè)備的可靠性，通常要求轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)接精度足夠高，相應(yīng)地增加了設(shè)備投資，而且轉(zhuǎn)接工位通常是整個輸送系統(tǒng)節(jié)拍提升的瓶頸，大大限制了生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的提升。

專用焊裝調(diào)整線操作調(diào)整工是操作并調(diào)整汽車生產(chǎn)線的設(shè)備和工裝，運用汽車生產(chǎn)的專有機加工、焊接、沖壓、涂裝、熱處理、鑄造、鍛造等工藝方法完成零件加工的人員。景德鎮(zhèn)焊裝調(diào)整線操作調(diào)整工從事的工作主要包括：調(diào)整汽車機加工、焊裝、沖壓、涂裝、熱處理、鑄造、鍛造生產(chǎn)線設(shè)備和工裝；安裝工裝夾具、裝卡工件；修整相關(guān)工具、刀具；對工件進行機械加工、焊裝、沖壓、涂裝、熱處理、鑄造、鍛造等加工；檢測完工工件的各項質(zhì)量特征；

專用焊裝調(diào)整線采用標準鏈板作為支承面，由電機減速機驅(qū)動。通過多列鏈板并行，利用多列鏈板的速度差使多列輸送在無擠壓的情況下變?yōu)閱瘟休斔?，滿足飲料貼標、灌裝、清洗等設(shè)備的單列輸送的要求。景德鎮(zhèn)專用焊裝調(diào)整線可承受大負荷、長距離輸送;線體形式為直線、轉(zhuǎn)動輸送;鏈板寬度可根據(jù)客戶或?qū)嶋H情況設(shè)計。鏈板呈直線鏈板、轉(zhuǎn)向鏈板的形式。主要結(jié)構(gòu)材料由碳鋼噴涂或鍍鋅制成，潔凈室和食品工業(yè)由不銹鋼制成。

專用焊裝調(diào)整線用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送機或?qū)C組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要?？刹捎梅e放滾筒實現(xiàn)物料的堆積輸送。景德鎮(zhèn)專用焊裝調(diào)整線結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，使用維護方便。