多功能升降生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線對傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線工藝做了改進(jìn)，非標(biāo)自動化生產(chǎn)線廠家通過分體式升降臺、車門收納裝置以及滑板的雙向運行，可將內(nèi)飾、底盤、終裝等主線和車門分裝等輔線工藝在同一地面設(shè)備上操作完成，此方式顛覆了傳統(tǒng)底盤裝配只能在高位裝配的方式，不再需要空中懸掛輸送，工藝變得更簡單，輸送滑板制作模塊化，可單元化組合，布置靈活，省去了線體之間頻繁轉(zhuǎn)接。

1、鏈板生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線輸送機(jī)的輸送面平坦光滑，摩擦力小，物料在輸送線間的過渡平穩(wěn)，可輸送各類玻璃瓶、PET瓶、易拉罐等物料，也可輸送各類箱包。2、鏈板三門峽非標(biāo)自動化生產(chǎn)線的鏈板有不銹鋼和工程塑料等材質(zhì)，規(guī)格品種繁多，可根據(jù)輸送物料和工藝要求選用，能滿足各行各業(yè)不同的需求。3、鏈板輸送機(jī)般都可以直接用水沖洗或直接侵泡在水中。4、設(shè)備布局靈活。5、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，維護(hù)方便。

傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線主線由生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線（地面線）、三門峽生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線（空中線）、終裝配線（地面線）、商品化線（地面線）、車門線（空中線）等組成。由于內(nèi)飾線、終裝配線和終裝線都屬于地面線，底盤線屬于空中線，從地面到空中、再從空中到地面，轉(zhuǎn)線時工件需要在多種不同形式輸送設(shè)備之間更換支撐載具、進(jìn)行轉(zhuǎn)接，大大增加了線體故障率和設(shè)備復(fù)雜程度，為了確保轉(zhuǎn)接設(shè)備的可靠性，通常要求轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)接精度足夠高，相應(yīng)地增加了設(shè)備投資，而且轉(zhuǎn)接工位通常是整個輸送系統(tǒng)節(jié)拍提升的瓶頸，大大限制了生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的提升。

眾所周知，在實際操作中的輸送系統(tǒng)其主要是為了進(jìn)一步實現(xiàn)汽車在生產(chǎn)線中自動化的生產(chǎn)過程和行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，此間需要選擇優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)和高效的輸送設(shè)備設(shè)施，旨在創(chuàng)造出高水平的控制輸送系統(tǒng)和實現(xiàn)各類型汽車在生產(chǎn)線中對自動化的高要求。非標(biāo)自動化生產(chǎn)線廠家為了提高汽車在生產(chǎn)線上的高效率和高質(zhì)量，柔性設(shè)計是在原有滑板輸送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上更深一步的設(shè)計研發(fā)，有具有無接觸供電的功能，此系統(tǒng)在很大程度上實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線適應(yīng)人的主要功能，并且在汽車制造生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線工藝上有較高的適應(yīng)能力，進(jìn)而也大大的減低了工人在生產(chǎn)線中的勞動強度及提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送機(jī)或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要?？刹捎梅e放滾筒實現(xiàn)物料的堆積輸送。三門峽生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，使用維護(hù)方便。

生產(chǎn)非標(biāo)自動化生產(chǎn)線廣泛用于柴油發(fā)動機(jī)、家用電器、食品、汽車、摩托車、發(fā)動機(jī)、等行業(yè)中組裝和運輸。非標(biāo)自動化生產(chǎn)線廠家生產(chǎn)的鏈板式輸送機(jī)由鏈條牽引，承重的鋼板、塑膠板等固定于輸送機(jī)兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)的鏈條上，作為承重機(jī)構(gòu)。輕型板鏈輸送機(jī)經(jīng)常在家電生產(chǎn)行業(yè)中使用，工位承載能力100KG左右，重型板鏈輸送機(jī)常用于汽車制造、農(nóng)機(jī)制造等工業(yè)領(lǐng)域，工位承載能力2T左右。