在生產(chǎn)過程中專用動力總成分裝線搬送車身到達安裝工藝段。通常情況下，臺州動力總成分裝線的吊具觸發(fā)安裝在輸送軌道一側的行程開關或者接近開關，PLC根據(jù)接收到的開關信號來檢測吊具位置，停止吊具。由于采用的是現(xiàn)場IO信號的方式，存在靈活性差，精度低，不符合汽車生產(chǎn)設備柔性化、自動化、效率化要求。但隨著生產(chǎn)工藝要求越來越高，物流轉運輸送線的不斷發(fā)展，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性，自動化程度，靈活方便提出了更高的要求。

臺州動力總成分裝線從上線開始，經(jīng)過前處理、電泳、打磨、清洗擦凈、噴漆、烘干、冷卻等各道工序；在這些工序之間的轉運部位應設置防護欄和警示標識，禁止工作人員人員進入裝配生產(chǎn)線車間，企業(yè)應在相應區(qū)域貼上聲明禁止標簽。專用動力總成分裝線在操作時需要進行定期檢查和維護。裝配生產(chǎn)線應該每年由具有資質的單位對作業(yè)場所有有害物質濃度檢測1次，發(fā)現(xiàn)超標應加強通風或采取相應措施。

在汽車工業(yè)的焊裝調整線工藝發(fā)展過程中，鏈式輸送線逐漸被輥床輸送線所代替，輥床的輸送方式不僅簡潔環(huán)保，而且易于實現(xiàn)，成本較低。動力總成分裝線公司隨著輥床輸送方式的廣泛采用，又產(chǎn)生了一個新的技術問題。專用動力總成分裝線需要通過二氧化碳保護焊進行補焊，二氧化碳保護焊時，白車身需要接地，也就是帶動白車身行進的輥床滑橇需要接地，而輥床的滾輪采用聚氨酯等高分子絕緣材料制成，滑橇運行到位后，輥床滑橇與輥床本體絕緣導致不能接地，無法實現(xiàn)二氧化碳補焊工藝。

裝配生產(chǎn)線如何使用，在使用裝配生產(chǎn)線的過程中需要注意哪些，怎樣才能讓裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效益達到化？回答這些問題之前，首先我們需要知道的是臺州專用動力總成分裝線的操作規(guī)范。首先，裝配生產(chǎn)線在使用時需要注意它的安裝環(huán)境。涂裝線使用時一定要注意安全。在安裝涂裝線的過程中藥避免安裝在危險的區(qū)域，安裝環(huán)境需要通向露天的門、窗以外，水平距離需要保持3m，垂直距離1m以內。其次，專用動力總成分裝線在使用時也需要特別注意。

多功能升降專用動力總成分裝線對傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線工藝做了改進，動力總成分裝線公司通過分體式升降臺、車門收納裝置以及滑板的雙向運行，可將內飾、底盤、終裝等主線和車門分裝等輔線工藝在同一地面設備上操作完成，此方式顛覆了傳統(tǒng)底盤裝配只能在高位裝配的方式，不再需要空中懸掛輸送，工藝變得更簡單，輸送滑板制作模塊化，可單元化組合，布置靈活，省去了線體之間頻繁轉接。