在客車專用滑板線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準(zhǔn)點。其貴州滑板線順序可按照以下方式進行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運行中要求必須實現(xiàn)多軸同步定位運動，同時要求可以監(jiān)測到遠程I/O掉線時有報警提示。為了實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達提供了以多軸運動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運動控制方案。

專用滑板線采用標(biāo)準(zhǔn)鏈板作為支承面，由電機減速機驅(qū)動。通過多列鏈板并行，利用多列鏈板的速度差使多列輸送在無擠壓的情況下變?yōu)閱瘟休斔?，滿足飲料貼標(biāo)、灌裝、清洗等設(shè)備的單列輸送的要求。貴州專用滑板線可承受大負荷、長距離輸送;線體形式為直線、轉(zhuǎn)動輸送;鏈板寬度可根據(jù)客戶或?qū)嶋H情況設(shè)計。鏈板呈直線鏈板、轉(zhuǎn)向鏈板的形式。主要結(jié)構(gòu)材料由碳鋼噴涂或鍍鋅制成，潔凈室和食品工業(yè)由不銹鋼制成。

專用滑板線即由多數(shù)滾珠式滾筒組成一條流水線，有動力和自動力兩種，在工廠化生產(chǎn)中節(jié)省大量人力，從一個程序向另一個程序輸送。帶式貴州專用滑板線輸送機的發(fā)展已經(jīng)有了比較漫長的歷史，在企業(yè)生產(chǎn)中具有非常重要的應(yīng)用。尤其是隨著企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的發(fā)展和要求，企業(yè)對于環(huán)保問題開始日益的重視，成為了人們工作的焦點。帶式輥道線輸送機的發(fā)展已經(jīng)有了比較漫長的歷史，在企業(yè)生產(chǎn)中具有非常重要的應(yīng)用。

專用滑板線是人和機器的有效組合，充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機、測設(shè)備有機的組合，以滿足汽車零件的裝配要求。汽車裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?（強制式）也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據(jù)配置的選擇，實現(xiàn)汽車零件手工裝配或半自動裝配。裝配線在汽車的批量生產(chǎn)中不可或缺。專用滑板線將人和機器有效結(jié)合起來，在汽車生產(chǎn)中扮演著重要的角色。汽車裝配線的發(fā)展趨勢直接決定著汽車的生產(chǎn)效率。汽車裝配線是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機整體。