專用非標自動化生產(chǎn)線的使用使人們從繁瑣的繁瑣工作中解放出來–在危險環(huán)境中完成的工作中代替了人工，并執(zhí)行了超出人的能力，體重，速度和耐力的工作。精心計劃的自動化投資也具有良好的財務(wù)意義。兩到三年的勞動力成本降低回收期相當(dāng)于30％-50％的出色投資回報率。而且，許多世界上成功的經(jīng)濟體，例如德國和日本，在自動化方面都有大量投資。是否自動化。就是那個問題！綜觀上面提到的那些好處，有充分的理由來檢驗專用非標自動化生產(chǎn)線的機會。

主要包括專用非標自動化生產(chǎn)線所用輸送設(shè)備，發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測設(shè)備及各種專用遼寧專用非標自動化生產(chǎn)線設(shè)備。1.輸送設(shè)備：用于汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送；2.汽車裝配線大總成上線設(shè)備：指發(fā)動機，前橋，后橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送，吊裝設(shè)備。

在客車專用非標自動化生產(chǎn)線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準點。其遼寧非標自動化生產(chǎn)線順序可按照以下方式進行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運行中要求必須實現(xiàn)多軸同步定位運動，同時要求可以監(jiān)測到遠程I/O掉線時有報警提示。為了實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達提供了以多軸運動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運動控制方案。

傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線主線由專用非標自動化生產(chǎn)線（地面線）、遼寧專用非標自動化生產(chǎn)線（空中線）、終裝配線（地面線）、商品化線（地面線）、車門線（空中線）等組成。由于內(nèi)飾線、終裝配線和終裝線都屬于地面線，底盤線屬于空中線，從地面到空中、再從空中到地面，轉(zhuǎn)線時工件需要在多種不同形式輸送設(shè)備之間更換支撐載具、進行轉(zhuǎn)接，大大增加了線體故障率和設(shè)備復(fù)雜程度，為了確保轉(zhuǎn)接設(shè)備的可靠性，通常要求轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)接精度足夠高，相應(yīng)地增加了設(shè)備投資，而且轉(zhuǎn)接工位通常是整個輸送系統(tǒng)節(jié)拍提升的瓶頸，大大限制了生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的提升。

裝配生產(chǎn)線如何使用，在使用裝配生產(chǎn)線的過程中需要注意哪些，怎樣才能讓裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效益達到化？回答這些問題之前，首先我們需要知道的是遼寧專用非標自動化生產(chǎn)線的操作規(guī)范。首先，裝配生產(chǎn)線在使用時需要注意它的安裝環(huán)境。涂裝線使用時一定要注意安全。在安裝涂裝線的過程中藥避免安裝在危險的區(qū)域，安裝環(huán)境需要通向露天的門、窗以外，水平距離需要保持3m，垂直距離1m以內(nèi)。其次，專用非標自動化生產(chǎn)線在使用時也需要特別注意。

汽車專用非標自動化生產(chǎn)線主要由箱體、擺管系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成。1.試驗箱外殼為冷軋板靜電噴塑處理，內(nèi)膽為1.2mmSUS304高級防腐蝕不銹鋼拉絲板，汽車淋雨試驗箱，以保證外觀質(zhì)感和潔凈度，便清洗、便維護。2.配有大面積可視觀察窗。3.轉(zhuǎn)盤和噴桿電機均采用進口電機，轉(zhuǎn)速可按用戶需要自行調(diào)節(jié)。遼寧非標自動化生產(chǎn)線具有良好的安全保護功能。4.水泵：提供有壓力的試驗水源。5.流量計：水流量計量。6.擺管擺動：通過伺服控制電機。7.旋轉(zhuǎn)工作臺：不銹鋼材質(zhì)。