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江蘇堃陽自動化設(shè)備有限公司

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蘇州專業(yè)動力總成分裝線公司

2020-05-09
蘇州專業(yè)動力總成分裝線公司

在汽車工業(yè)的焊裝調(diào)整線工藝發(fā)展過程中,鏈式輸送線逐漸被輥床輸送線所代替,輥床的輸送方式不僅簡潔環(huán)保,而且易于實現(xiàn),成本較低。動力總成分裝線公司隨著輥床輸送方式的廣泛采用,又產(chǎn)生了一個新的技術(shù)問題。專業(yè)動力總成分裝線需要通過二氧化碳保護焊進行補焊,二氧化碳保護焊時,白車身需要接地,也就是帶動白車身行進的輥床滑橇需要接地,而輥床的滾輪采用聚氨酯等高分子絕緣材料制成,滑橇運行到位后,輥床滑橇與輥床本體絕緣導致不能接地,無法實現(xiàn)二氧化碳補焊工藝。

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生產(chǎn)線的種類,按范圍大小分為產(chǎn)品生產(chǎn)線和零部件生產(chǎn)線,按節(jié)奏快慢分為流水生產(chǎn)線和非流水生產(chǎn)線,按自動化程度,分為專業(yè)動力總成分裝線和非自動化生產(chǎn)線。蘇州專業(yè)動力總成分裝線的主要產(chǎn)品或多數(shù)產(chǎn)品的工藝路線和工序勞動量比例,決定了一條生產(chǎn)線上擁有為完成某幾種產(chǎn)品的加工任務所必需的機器設(shè)備,機器設(shè)備的排列和工作地的布置等。

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專業(yè)動力總成分裝線的使用使人們從繁瑣的繁瑣工作中解放出來–在危險環(huán)境中完成的工作中代替了人工,并執(zhí)行了超出人的能力,體重,速度和耐力的工作。精心計劃的自動化投資也具有良好的財務意義。兩到三年的勞動力成本降低回收期相當于30%-50%的出色投資回報率。而且,許多世界上成功的經(jīng)濟體,例如德國和日本,在自動化方面都有大量投資。是否自動化。就是那個問題!綜觀上面提到的那些好處,有充分的理由來檢驗專業(yè)動力總成分裝線的機會。

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多功能升降專業(yè)動力總成分裝線對傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)線工藝做了改進,動力總成分裝線公司通過分體式升降臺、車門收納裝置以及滑板的雙向運行,可將內(nèi)飾、底盤、終裝等主線和車門分裝等輔線工藝在同一地面設(shè)備上操作完成,此方式顛覆了傳統(tǒng)底盤裝配只能在高位裝配的方式,不再需要空中懸掛輸送,工藝變得更簡單,輸送滑板制作模塊化,可單元化組合,布置靈活,省去了線體之間頻繁轉(zhuǎn)接。

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各種油液加注設(shè)備:包括燃油,潤滑油,清潔劑,冷卻液,制動液,制冷劑等各種專業(yè)動力總成分裝線加注設(shè)備;4.出廠檢測設(shè)備:前束試驗臺,側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向試驗臺,前照燈檢測儀,制動試驗臺,車速表試驗臺,排氣分析儀;5.專業(yè)動力總成分裝線設(shè)備:車號打號機,螺紋緊固設(shè)備,車輪裝配專用設(shè)備,自動涂膠機,液壓橋裝小車等。

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蘇州動力總成分裝線滑板,是汽車總裝線專業(yè)動力總成分裝線重要裝備,主要由滑板骨架12及鋪設(shè)其上的木蓋板構(gòu)成?;骞羌苤饕苫暹吙?、滑板主梁、滑板支撐梁、滑輪支撐梁及設(shè)置其上的吊裝套、導向輪座、滑輪座組成?;骞羌艿慕M裝焊接以及吊裝套、導向輪座、滑輪座的安裝,技術(shù)要求相當嚴格,標準特別高,焊接及安裝尺寸精度要求外形尺寸在1mm以內(nèi),即誤差不大于0.25‰,對角線、平面度在2mm以內(nèi),所有待加工板的相對位置尺寸在1mm以內(nèi)。

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