(1)生產(chǎn)線物料、容器、和流水線生產(chǎn)線項目的自動測量、自動變速器、成品輸出;(2)過程自動化,自動調(diào)整和自動處理故障的運行機制;(3)工藝參數(shù)(位置、尺寸、重量、數(shù)量、速度、性狀態(tài),行為,等等)的自動調(diào)節(jié)和控制;(4)專業(yè)輪胎線的質(zhì)量自動檢測和自動浪費。項目生產(chǎn)線技術(shù)采用自動化程度、控制方法和可以達到隨產(chǎn)品類型,產(chǎn)品屬性,廣西輪胎線材料(或容器)和各種因素的限制,如流水線生產(chǎn)線的要求。

在生產(chǎn)過程中專業(yè)輪胎線搬送車身到達安裝工藝段。通常情況下，廣西輪胎線的吊具觸發(fā)安裝在輸送軌道一側(cè)的行程開關(guān)或者接近開關(guān)，PLC根據(jù)接收到的開關(guān)信號來檢測吊具位置，停止吊具。由于采用的是現(xiàn)場IO信號的方式，存在靈活性差，精度低，不符合汽車生產(chǎn)設(shè)備柔性化、自動化、效率化要求。但隨著生產(chǎn)工藝要求越來越高，物流轉(zhuǎn)運輸送線的不斷發(fā)展，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性，自動化程度，靈活方便提出了更高的要求。

專業(yè)輪胎線即由多數(shù)滾珠式滾筒組成一條流水線，有動力和自動力兩種，在工廠化生產(chǎn)中節(jié)省大量人力，從一個程序向另一個程序輸送。帶式廣西專業(yè)輪胎線輸送機的發(fā)展已經(jīng)有了比較漫長的歷史，在企業(yè)生產(chǎn)中具有非常重要的應(yīng)用。尤其是隨著企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的發(fā)展和要求，企業(yè)對于環(huán)保問題開始日益的重視，成為了人們工作的焦點。帶式輥道線輸送機的發(fā)展已經(jīng)有了比較漫長的歷史，在企業(yè)生產(chǎn)中具有非常重要的應(yīng)用。

在客車專業(yè)輪胎線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準點。其廣西輪胎線順序可按照以下方式進行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運行中要求必須實現(xiàn)多軸同步定位運動，同時要求可以監(jiān)測到遠程I/O掉線時有報警提示。為了實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達提供了以多軸運動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運動控制方案。

同時專業(yè)輪胎線系統(tǒng)還能對淋雨相關(guān)設(shè)備(水泵、電動機等)實施監(jiān)控，如遇設(shè)備出現(xiàn)故障就會自動報警。熱空氣吹風系統(tǒng):進入下道工序檢測前，車身必須保證清潔，車輛噴淋后要對車身上的水進行吹干。吹千有冷風、熱風兩種形式。我們采用的是熱風吹千方式，通過燃燒天然氣提供熱能的方式，對車身吹干。防火系統(tǒng):專業(yè)輪胎線的防火系統(tǒng)安裝在天然氣燃燒器周圍預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生,包括火警探測儀和氣體探測等。