在生產(chǎn)過程中專業(yè)合裝線搬送車身到達(dá)安裝工藝段。通常情況下，景德鎮(zhèn)合裝線的吊具觸發(fā)安裝在輸送軌道一側(cè)的行程開關(guān)或者接近開關(guān)，PLC根據(jù)接收到的開關(guān)信號(hào)來檢測(cè)吊具位置，停止吊具。由于采用的是現(xiàn)場(chǎng)IO信號(hào)的方式，存在靈活性差，精度低，不符合汽車生產(chǎn)設(shè)備柔性化、自動(dòng)化、效率化要求。但隨著生產(chǎn)工藝要求越來越高，物流轉(zhuǎn)運(yùn)輸送線的不斷發(fā)展，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，自動(dòng)化程度，靈活方便提出了更高的要求。

專業(yè)合裝線是人和機(jī)器的有效組合，充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、測(cè)設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足汽車零件的裝配要求。汽車裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?（強(qiáng)制式）也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據(jù)配置的選擇，實(shí)現(xiàn)汽車零件手工裝配或半自動(dòng)裝配。裝配線在汽車的批量生產(chǎn)中不可或缺。專業(yè)合裝線將人和機(jī)器有效結(jié)合起來，在汽車生產(chǎn)中扮演著重要的角色。汽車裝配線的發(fā)展趨勢(shì)直接決定著汽車的生產(chǎn)效率。汽車裝配線是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機(jī)整體。

眾所周知，在實(shí)際操作中的輸送系統(tǒng)其主要是為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)汽車在生產(chǎn)線中自動(dòng)化的生產(chǎn)過程和行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，此間需要選擇優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)和高效的輸送設(shè)備設(shè)施，旨在創(chuàng)造出高水平的控制輸送系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)各類型汽車在生產(chǎn)線中對(duì)自動(dòng)化的高要求。合裝線哪家好為了提高汽車在生產(chǎn)線上的高效率和高質(zhì)量，柔性設(shè)計(jì)是在原有滑板輸送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上更深一步的設(shè)計(jì)研發(fā)，有具有無接觸供電的功能，此系統(tǒng)在很大程度上實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線適應(yīng)人的主要功能，并且在汽車制造專業(yè)合裝線工藝上有較高的適應(yīng)能力，進(jìn)而也大大的減低了工人在生產(chǎn)線中的勞動(dòng)強(qiáng)度及提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

專業(yè)合裝線由一系列通過傳輸系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)鏈接的工作站組成。每個(gè)工位執(zhí)行特定的操作，并且按照預(yù)定的生產(chǎn)順序沿生產(chǎn)線逐步移動(dòng)產(chǎn)品。景德鎮(zhèn)合裝線不需要直接參與操作的人員，并且生產(chǎn)過程的全部或部分由機(jī)械設(shè)備完成，并且自動(dòng)化系統(tǒng)。因此，在自動(dòng)化環(huán)境中，人類的任務(wù)更有可能更改為系統(tǒng)設(shè)計(jì)，調(diào)整，監(jiān)督和監(jiān)視系統(tǒng)的操作，而不是直接控制它。

同時(shí)專業(yè)合裝線系統(tǒng)還能對(duì)淋雨相關(guān)設(shè)備(水泵、電動(dòng)機(jī)等)實(shí)施監(jiān)控，如遇設(shè)備出現(xiàn)故障就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。熱空氣吹風(fēng)系統(tǒng):進(jìn)入下道工序檢測(cè)前，車身必須保證清潔，車輛噴淋后要對(duì)車身上的水進(jìn)行吹干。吹千有冷風(fēng)、熱風(fēng)兩種形式。我們采用的是熱風(fēng)吹千方式，通過燃燒天然氣提供熱能的方式，對(duì)車身吹干。防火系統(tǒng):專業(yè)合裝線的防火系統(tǒng)安裝在天然氣燃燒器周圍預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生,包括火警探測(cè)儀和氣體探測(cè)等。