專業(yè)輪胎線輸送系統(tǒng)是一種利用摩擦力進行工件驅(qū)動的方式，采用電動機驅(qū)動非金屬材質(zhì)的摩擦輪，從而對工件產(chǎn)生驅(qū)動力，驅(qū)動工件前進。由摩擦驅(qū)動、承載軌道、道岔、停止器、小車、升降機及附屬鋼結構組成。寶雞專業(yè)輪胎線具有工藝布置靈活、單元施工快捷、速度變化便利、節(jié)約能源消耗、使用維護方便、增容擴展容易和綜合成本低等多種優(yōu)勢。摩擦驅(qū)動裝置按結構方式不同可分為直段摩擦驅(qū)動、彎段摩擦驅(qū)動、過渡段摩擦驅(qū)動和雙摩擦驅(qū)動。

寶雞輪胎線從上線開始，經(jīng)過前處理、電泳、打磨、清洗擦凈、噴漆、烘干、冷卻等各道工序；在這些工序之間的轉運部位應設置防護欄和警示標識，禁止工作人員人員進入裝配生產(chǎn)線車間，企業(yè)應在相應區(qū)域貼上聲明禁止標簽。專業(yè)輪胎線在操作時需要進行定期檢查和維護。裝配生產(chǎn)線應該每年由具有資質(zhì)的單位對作業(yè)場所有有害物質(zhì)濃度檢測1次，發(fā)現(xiàn)超標應加強通風或采取相應措施。

在客車專業(yè)輪胎線上，通常采用的合裝工藝是左、右側圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準點。其寶雞輪胎線順序可按照以下方式進行布置：固定左(右)側圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運行中要求必須實現(xiàn)多軸同步定位運動，同時要求可以監(jiān)測到遠程I/O掉線時有報警提示。為了實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達提供了以多軸運動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運動控制方案。

但是對于同樣是機械設備的專業(yè)輪胎線卻沒有多大的關注，智能輸送機基本上沒有，當然現(xiàn)在一些輪胎線公司對輸送流水線并沒有太大的要求，因此也不注重智能輸送機的開發(fā)，對于當下智能漸成潮流的社會來說，這樣的輸送線是發(fā)展不長的，因此實現(xiàn)輸送線的智能是相當必要的?，F(xiàn)在的輸送線等產(chǎn)品已經(jīng)形成了一種比較完整的技術體系，而且，實現(xiàn)了輸送線智能化以后，輸送設備的后續(xù)應用空間也會加大，會逐步的取代那些傳統(tǒng)的生產(chǎn)設備，在發(fā)展上獨占鰲頭。

自動化裝配線應用特點：采用自動化生產(chǎn)線進行生產(chǎn)的產(chǎn)品應有足夠大的產(chǎn)量，產(chǎn)品設計和工藝應先進、穩(wěn)定、可靠，并在較長時間內(nèi)保持基本不變，在大批、大量生產(chǎn)中采用自動線能提高勞動生產(chǎn)率，穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。智能自動化生產(chǎn)線寶雞輪胎線是自動化生產(chǎn)線的一個升級版，智能專業(yè)輪胎線在自動生產(chǎn)的過程中能夠通過核心自動化大腦進行自動判斷分析處理問題，能夠帶來更智能化的應用優(yōu)勢，方便及時調(diào)整生產(chǎn)情況。