在客車專業(yè)汽車總裝線上，通常采用的合裝工藝是左、右側(cè)圍骨架總成，分別以窗上縱梁為定位基準(zhǔn)點(diǎn)。其泰州汽車總裝線順序可按照以下方式進(jìn)行布置：固定左(右)側(cè)圍骨架總成→固定大頂骨架總成→固定前(后)圍骨架總成。合裝線在運(yùn)行中要求必須實(shí)現(xiàn)多軸同步定位運(yùn)動，同時(shí)要求可以監(jiān)測到遠(yuǎn)程I/O掉線時(shí)有報(bào)警提示。為了實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)、滿足客戶需求，臺達(dá)提供了以多軸運(yùn)動控制器DVP-15MC系列為核心，搭配伺服驅(qū)動器ASDA-A2系列、交流伺服電機(jī)ECMA系列等組成高精、高速的多軸同動運(yùn)動控制方案。

裝配生產(chǎn)線如何使用，在使用裝配生產(chǎn)線的過程中需要注意哪些，怎樣才能讓裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效益達(dá)到化？回答這些問題之前，首先我們需要知道的是泰州專業(yè)汽車總裝線的操作規(guī)范。首先，裝配生產(chǎn)線在使用時(shí)需要注意它的安裝環(huán)境。涂裝線使用時(shí)一定要注意安全。在安裝涂裝線的過程中藥避免安裝在危險(xiǎn)的區(qū)域，安裝環(huán)境需要通向露天的門、窗以外，水平距離需要保持3m，垂直距離1m以內(nèi)。其次，專業(yè)汽車總裝線在使用時(shí)也需要特別注意。

經(jīng)涂裝車間油漆好的車身轉(zhuǎn)運(yùn)至總裝車間泰州專業(yè)汽車總裝線上件等待工位，由上件KBK起吊裝置吊裝至內(nèi)飾線上件工位。專業(yè)汽車總裝線裝配工作完成后，工件運(yùn)行至轉(zhuǎn)掛工位，通過升降機(jī)自動轉(zhuǎn)運(yùn)至底盤線。底盤裝配結(jié)束后在工藝鏈條的牽引下將整車經(jīng)上坡過通道后輸送至下件轉(zhuǎn)掛點(diǎn)，經(jīng)過升降機(jī)降落到總裝配線，空吊具由車身快速輸送線的牽引鏈條送至內(nèi)飾上件處或吊具返修區(qū)域。車輛在終裝配線上完成相關(guān)工藝操作后下線。

動力專業(yè)汽車總裝線組成是由動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座、驅(qū)動裝置和鏈條組成。無動力泰州汽車總裝線由無動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、軸承座組成。動力輥道由驅(qū)動裝置帶動牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥桶上的鏈輪轉(zhuǎn)動，從而由轉(zhuǎn)動的輸送工作。無動力輥道由人推拉工件或工件擠壓工件，在可自由的輥筒上移動。輥道線的特點(diǎn)；輸送配置占地面積小，伸縮自如；方向易變，可靈活改變輸送方向，時(shí)可達(dá)到180度。